,然而拨开这堆亮晶晶的人设标签，雷斯尼克的真实形象则是：一个高中辍学、自制过中学物理教具、入读末流州立大学继续辍学、在麦克拉伦、特斯拉先后做过学徒，在营销和包装上略有些天赋嗅觉的“精神小伙”，至于所谓福布斯“30 Under 30”背书，感兴趣的读者尽可以在知名二手商品交易平台上自行查询黄牛报价。,可以说，雷斯尼克能够攀附彼得泰尔、奥尔特曼的资源网络，沾到一点鸡犬升天的福分，其最大的人设敲门砖其实是：,前大疆无人机实习生。,正是通过短暂的大疆实习经历“点化”，雷斯尼克才仿佛一夜之间“龙场悟道”，创立BRINC无人机，并推出了其精心打磨的“无人机边境墙”概念，设想在美墨边境布置数百个全自主无人机站点，四轴无人机将在站点间不间断巡航，发现非法移民后可发射非致命性子弹抓捕。,这个机器大军驱逐非法移民的图景，显然对上了硅谷右翼大佬们的口味。,
,顺带一提，上文中语出惊人的BRINC高管贝诺维茨，同样是前大疆员工，在深圳工作多年。,“荣登”对美反制清单后，雷斯尼克带领的BRINC势必将失去深圳无人机供应网络支撑，其生存恐怕将就此进入倒计时。,无论这个塞满矫饰、虚荣、急功近利、信口开河的草台班子未来命运如何，BRINC或者说雷斯尼克的个人故事，足以作为大时代的精妙象征。,小小的多轴无人机，无疑已成为21世纪新兴电子产品中最具地缘意义的符号，而随着产业不断壮大，技术能力提升，多轴无人机产品形态也正在发生意义深远的进化，以曾经的四轴无人机玩家、目前全球eVTOL独角兽亿航智能为典型，新范式、新体系对传统航空产业正带来越来越显著的影响。,今天，中国大陆是毫无争议的无人机产业全球生态中心，精明如雷斯尼克也不得不坦言：“整个全球电子行业，实际上，更具体地说是全球无人机行业都以一个城市为基地，这就是深圳”。,然而雷斯尼克出生的2000年，多轴无人机产业格局还全然不同。,在日本基恩士于八十年代末推出GyroSaucer后，微小型四旋翼构型飞行器就以其潜在的优越性能，吸引了全球学术界和RC模型“高玩”注意。在美国明尼苏达州，一位名叫麦克·达马（Mike Dammar）的工程师兼遥控直升机狂热爱好者，也开始了制造四轴无人机的尝试。,
,（左图为基恩士GyroSaucer，右图为1991年达马的“原型3号”）
,从1991年首次成功飞行的“原型3号”开始，达马的方案几经迭代，不断吸收同期从HoverBot到Mesicopter等美国高校四旋翼构型预研成果，最终，九十年代学术界、工业界在低雷诺数空气动力学、微型直流电机、轻量化结构与材料、飞控算法、定位导航通信等方面的一系列新技术于达马手中融为一体，在1999年诞生了具有历史性意义的“罗斯韦尔飞行器”（Roswell Flyer）。,
,（左图为斯坦福大学九十年代Mesicopter项目样机之一，右图为1999年的“罗斯韦尔飞行器”）
,一心扑在发明上，对发财兴趣淡漠的达马，很快将自己的设计方案卖给了同在RC圈子里的独立厂牌Draganfly，腾出手继续钻研其理想中的“回旋镖无人机”，而后者则将Roswell Flyer重命名为Draganflyer，从1999到2005年累积销售约8000架，不仅成为全球高校科研院所研究多旋翼技术的“标准”套件，也一举定义了实用化四轴无人机的产品形态。,值得一提的是，在这个Draganfly主导全球市场的时期，其创始人已经对中国供应链“欲罢不能”：“当时，遥控直升机风靡一时，我从中国购买了数以万计的替换叶片和转子，人们再从我们这里购买”。推荐阅读：